MikroMir maquette 72-001 Messerschmitt Me 263 (Junkers Ju 248) 1/72

Rétrospectivement, le Me 163 n'aurait pas dû souffrir de ses défauts les plus graves, et le 263 apparut sur les planches à dessin de Lippisch/Messerschmitt au cours de l'hiver 1943-44 pour les rectifier. La nouvelle conception avait un corps plus grand et mieux formé abritant plus de propulseurs, un nouveau moteur avec une chambre de croisière séparée à faible poussée pour une longue endurance et un train d'atterrissage rétractable approprié. Le 163D V1 fut achevé au printemps 1944 mais le RLM transféra le programme à Junkers pour alléger les charges de production de Messerschmitt. À Dessau, le professeur Hertal a amélioré le 263A-1 pour en faire le Ju 248, avec des lattes automatiques, un capot à bulles et un fuselage arrière réduit, des volets plus grands et d'autres changements. Deux canons MK 108 de 30 mm étaient installés dans les emplantures des ailes comme armement standard. Le RLM a insisté sur le rétablissement de la désignation Me 263A-1 et a accéléré la production, en prévoyant l'utilisation du moteur à acide nitrique BMW 708 de 5 511 lb (2 500 kg) une fois prêt, mais dans le chaos de la fin de 1944, l'outillage n'a jamais été terminé, bien qu'un seul 263A-1 construit à Dessau ait volé comme planeur en 1944. Il a été développé par les Soviétiques mais ils ont rapidement abandonné le projet.