Le Bf-109 a été développé au début des années 30, après que le commandement de la Luftwaffe a lancé un appel d'offres pour la conception d'un chasseur, ayant un schéma aérodynamique monoplan contemporain. Le premier lot de 13 avions expérimentaux a commencé les essais en vol en septembre 1935.
En avril 1937, le Bf-109B fut adopté en tant que "première" modification pour la production en série.
Son premier lot a été livré en Espagne. Un an plus tard, les livraisons de la version suivante, nommée Bf-109C et propulsée par le moteur Jumo 210G ont été lancées. Peu de temps après, la modification "C" a été suivie par le Bf-109D "Dora", produit en édition limitée de 175 avions. Il était censé utiliser le moteur DB-600A, mais en raison du nombre insuffisant de moteurs, le Jumo 210D a été installé à la place. L'avion a reçu quatre mitrailleuses MG-17 de 7,92 mm - 2 pièces dans l'aile et 2 pièces dans la partie avant du fuselage.
Le Bf-109D était une modification "intermédiaire", tandis que les concepteurs attendaient que le moteur DB-601 amélioré soit bientôt disponible. En 1939, certaines de ces machines étaient utilisées comme chasseurs de nuit, tandis que les autres étaient principalement utilisées comme entraîneurs. Peu de pièces ont été vendues à la Hongrie et à la Suisse.
- 6 schémas de camouflage (voir ci-dessous)
- 2 auvents (ouvert/fermé)
- Feuille PE
- masques adhésifs