Fine Molds avion FB11 IJN A7M1 Reppu (Type 17 Sam) 1/48

Le dernier chef-d'œuvre de Jiro Horikoshi et de l'équipe d'ingénierie de Mitsubishi, le Reppu. Il a été conçu pour répondre aux exigences M-50 qui était une spécification interne de Mitsubishi visant à créer le successeur de Zero. En juillet 1942, la marine impériale a adopté les exigences dans la spécification 17-Shi. L'avion devait atteindre la vitesse de 640 km/h à 6 000 m, atteindre l'altitude de 6 000 m en 6 minutes, être capable de voler pendant 2,5 heures à 463 km/h et avoir la manoeuvrabilité d'un A6M3. La conception envisagée par l'ingénieur Horikoshi prévoyait que l'avion serait équipé de la version 18 cylindres du moteur Kinsei censé produire 2 200 chevaux. Comme la conception du moteur a été retardée, la Marine a insisté pour installer le moteur NK9 sur l'avion et le soumettre pour essai. Essai géré par des pilotes de combat a confirmé que la maniabilité de l'avion au niveau de A6M5 et supérieur puis A6M3. Cependant, l'avion manquait de puissance et la montée à 6 000m prenait 9m 54s. A 6 450 m, le moteur produisait 1 300 ch alors que l'équipe d'ingénierie attendait 1 700 ch pour atteindre les exigences de vitesse de 17 Shi. En raison de cela, IJN a dépriorisé le travail sur Reppu, mais l'équipe Mitsubishi était sûre qu'avec le moteur MK9, leur avion répondrait à toutes les exigences de 17-Shi et c'est ainsi qu'A7M2 est né.
Prototype de chasseur basé sur un transporteur FB11 Reppu

★ Longueur du produit fini 228 mm, largeur 291 mm Environ 80 pièces

★ Avec le pilote assis dans le cockpit Livré avec des figurines de mécaniciens et d'officiers.