Mirage maquette avion 485002 Avion d'entraînement et de liaison R.W.D-8 (PWS)1/48

Le RWD-8 était un avion d'entraînement monoplan à aile parasol, conçu et produit par le constructeur polonais RWD. Il fut utilisé de 1934 à 1939 par la force aérienne et l'aviation civile polonaises.

Le RWD-8 fut conçu en réponse à une requête de la force aérienne polonaise, émise en 1931, pour la conception d'un avion d'entraînement basique. Il fut conçu par l'équipe du constructeur RWD, constituée de Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura et Jerzy Drzewiecki. Le premier prototype, portant l'immatriculation SP-AKL, effectua son premier vol au début de l'année 1933. Considéré comme très stable et d'une maniabilité agréable, il remporta la compétition pour le nouvel avion d'entraînement polonais face aux biplans PZL.5bis et Bartel BM-4h.

Comme les ateliers DWL — Doświadczalne Warsztaty Lotnicze, un fabricant des conceptions de l'équipe RWD — ne possédait qu'une capacité de production assez limitée, l'armée polonaise décida de produire l'avion dans une usine nationalisée, la PWS (Podlaska Wytwórnia Samolotów). DWL céda la licence de l'avion à titre gratuit, ne demandant que le remboursement des frais liés à sa conception. PWS produisit l'avion à la fois pour les militaires et les utilisateurs civils, alors que DWL ne l'avait produit que pour les clients civils. Le premier RWD-8 produit par PWS vola pour la première fois en septembre 1934. Ces avions, désignés RWD-8 PWS (ou RWD-8 pws), ne différaient du RWD-8 DWL (ou RWD-8 dwl) original que par des détails mineurs, comme un train d'atterrissage disposant d'amortisseurs plus fins, et étant légèrement plus lourds et donc plus lents.

En plus de la version standard, 50 RWD-8a PWS furent construits avec un réservoir de carburant additionnel de 95 litres dans une section centrale d'aile plus épaisse, augmentant l'autonomie de l'avion. Une petite série fut produite avec une place arrière recouverte de rideaux pour permettre d'effectuer des sessions d'entraînement au vol sans visibilité. Une structure avec un crochet pour le remorquage de planeurs pouvait être installée sur l'avion. Plus tard fut conçu le RWD-17, une version plus évoluée destinée à l'entraînement et à l'acrobatie aérienne.

Au total, plus de 550 exemplaires du RWD-8 furent produits : environ 80 par DWL et environ 470 par PWS. La production cessa au début de l'année 1939, le RWD-8 étant alors à ce moment-là l'avion ayant été produit en plus grand nombre en Pologne. Trois appareils furent également produits sous licence en 1935 à Belgrade, en Serbie