Maquette plastique avion Fokker E.II WeekEnd Edition.
Versions incluses :
- Fokker E.II 69/15, Lt. K. von Crailsheim, Feldfliegerabteilung 53, Front de l'Ouest, Octobre 1915.
- Fokker E.II, 68/15, Lt. Brückmann, Armeeabteilung Gaede, Front de l'Ouest, fin 1915 / début 1916.
Le Fokker Eindecker désigne une série d’avions de chasse monoplans (dont la silhouette caractéristique lui a valu cette désignation) élaborée par Anton (Anthony) Herman Gerard Fokker, pionnier néerlandais de l’aviation.
Plusieurs innovations essentielles des aéronefs Fokker du type E.I à Fokker_E.IV vont les distinguer entre leurs concurrents et adversaires de la Première Guerre mondiale : structure en acier, mitrailleuse synchronisée, qui lui donnèrent une supériorité sur les avions alliés, au point que les pilotes ont alors parlé du Fokker Scourge, le « fléau Fokker », jusqu’à la mise en service du Nieuport XI BB en 1916.
Les Fokker Eindecker ont équipé les aviations de guerre allemande, austro-hongroise, bulgare et ottomane, et offert aux as allemands Max Immelmann et Oswald Boelcke l’occasion de remporter plusieurs victoires. La silhouette monoplan et les performances de l’appareil l’ont popularisé dans les livres, au cinéma, les jeux vidéo et les maquettes, comme l’un des avions de chasse caractéristiques de l’aviation de chasse allemande (avec le Fokker Dr.I) qui commençait à se constituer avec ces appareils.
Comme pour la plupart des avions de l’époque, Les Fokker Eindecker ont un moteur trop peu puissant pour ce qu’on leur demande dans la guerre, et des qualités quelquefois contradictoires. La nouvelle version du Fokker (E.II) va bien recevoir un moteur Oberursel de 100 ch, plus puissant. Mais également plus gourmand, ce qui entraîne un allongement du fuselage pour contenir le réservoir de 100 litres. Le Fokker E.II (ou M.14) est aussi modifié pour avoir désormais les caractéristiques d’un véritable avion de chasse monoplace, en conformité avec ses nouvelles missions et appellation (E au lieu de A). C’est aussi l’occasion d’une montée en puissance de l’avion sur les fronts, avec 23 appareils en dotation dans l’aviation de chasse allemande. Mais une voilure rétrécie allait aussi porter préjudice à ses performances, et c’est réellement avec la version E.III que le Fokker Eindecker allait provoquer des ravages et connaître une terrible renommée dans le ciel.