EDUARD maquette avion 82108 Mustang P-51B/C avec arrête dorsale ProfiPack Edition 1/48

Maquette plastique avion Mustang P-51B/C avec arrête dorsale ProfiPack Edition.

• Kit de base Eduard.
• Photodécoupe.
• Masques.
• 6 versions de décalques.

Versions incluses : 

• P-51B-1-NA, s/n 43-12375, Capt. Don M. Beerbower, 353rd FS, 354th FG, 9th AF, A-2 Cricqueville, France, June 1944.
• P-51C-10-NT, s/n 43-25054, Lt. Robert M. Scott, 79th FS, 20th FG, 8th AF, Kings Cliffe, Northamptonshire, United Kingdom, November 1944.
• Mustang Mk.III, s/n FZ111, F/L Mieczysław Gorzula, No. 309 (Polish) Squadron, RAF Andrews Field, United Kingdom, April-May 1945.
• P-51B-15-NA, s/n 43-24877, Lt. Harold P. Kick, 325th FS, 318th FG, 15th AF, Lesina, Italy, November 1944.
• P-51C-10 NT, s/n 44-11096, 26th FS, 51st FG, 14th AF, Kunming, China, 1944.
• P-51C, Lt. G. J. Kaplanek and L. D. Monaghan, 118th TRS, 23rd FG, 14th AF, Chengkung, China, May 1945.

Le P-51 Mustang est un avion de chasse américain conçu par North American Aviation. Utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale, il est au départ développé pendant l'année 1940 pour répondre au besoin urgent de chasseurs supplémentaires de la Royal Air Force.

Bien que performant à basse altitude grâce à sa grande finesse aérodynamique, son moteur Allison V-1710 — dont le système de suralimentation est peu évolué — limite dans un premier temps son emploi en tant que chasseur de supériorité aérienne. À la suite de l'adaptation de l'excellent moteur britannique Rolls-Royce Merlin, ce qui ne change pas son autonomie de vol, l'appareil devient l'avion d'escorte dont ont besoin les États-Unis pour accompagner leurs grands raids de bombardiers stratégiques de jour au-dessus de l'Allemagne.

En 1944, il a une part déterminante dans l'obtention de la supériorité aérienne sur le front ouest européen. Il est le deuxième chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale, avec 15 586 exemplaires produits (derrière le Republic P-47 Thunderbolt et devant le Curtiss P-40 Warhawk). Ses principaux atouts sont sa vitesse et surtout son très grand rayon d'action. Beaucoup le considèrent comme le meilleur chasseur à hélice de tous les temps. Le nom de l'avion (Mustang) fut donné par les Britanniques, les Américains l'ayant tout d'abord baptisé Apache.