EDUARD maquette avion 11181 Overlord - D-Day Mustangs / P-51B Mustang Edition Limitée Dual Combo 1/48

Maquette plastique avion Overlord - D-Day Mustangs / P-51B Mustang Edition Limitée Dual Combo.

L'édition limitée du kit du célèbre avion de combat américain P-51B Mustang à l'échelle 1/48. Le kit propose des avions ayant participé à l'opération Overlord. La sélection de marquage couvre les avions américains et britanniques participant au jour J et aux opérations successives en juin 1944.

Inclus :

• Kits de base Eduard.
• Photodécoupe.
• Masques.
• 10 Versions de Décalques.

Versions :

• P51B-10-NA, s/n 43-6934, Cpt. Henry White, 328th FS, 352th FG, 8th AF, Bodney, Great Britain, June 1944.
• P51B-10-NA, s/n 42-106472, Lt. Carlton Fuhrman, 486th FS, 352th FG, 8th AF, Bodney, Great Britain, June 1944.
• P51B-10-NA, s/n 43-6688, 1Lt. Arval „Robide“ Roberson, 362nd FS, 357th FG, 8th AF, Leiston, Great Britain, June 1944.
• P51C-1-NT, s/n 42-103309, Lt. William B. Overstreet, 363rd FS, 357th FG, 8th AF, Leiston, Great Britain, June 1944.
• P51B-10-NA, s/n 42-106448, Cpt. Henry W. "Baby" Brown, 354th FS, 355th FG, 8th AF, Steeple Morden, Great Britain, June 1944.
• P51B-15-NA, s/n 42-106924, 2nd Lt. Ralph K. „Kid“ Hofer, 334th FS, 4th FG, 8th AF, Debden, Great Britain, June 1944.
• P51B-5-NA, s/n 43-6425, Maj. Jack T. Bradley, CO 353rd FS, 354th FG, 9th AF, A.2 Criqueville, France, June 1944.
• P51B-10-NA, s/n 42-106647, Capt. John R. Brown, 382nd FS, 363rd FG, 9th AF, Staplehurst, Great Britain, June 1944.
• P51B-15-NA, s/n 42-106763, Capt. George R. Rew, 374th FS, 361st FG, 8th AF, Bottisham, Great Britain, June 1944.
• Mustang Mk.III, FB382, S/Ldr Eugeniusz „Dziubek“ Horbaczewski, No. 315 (Polish) Squadron, RAF Coolham, Great Britain, June 1944.

Le P-51 Mustang est un avion de chasse américain conçu par North American Aviation. Utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale, il est au départ développé pendant l'année 1940 pour répondre au besoin urgent de chasseurs supplémentaires de la Royal Air Force.

Bien que performant à basse altitude grâce à sa grande finesse aérodynamique, son moteur Allison V-1710 — dont le système de suralimentation est peu évolué — limite dans un premier temps son emploi en tant que chasseur de supériorité aérienne. À la suite de l'adaptation de l'excellent moteur britannique Rolls-Royce Merlin, ce qui ne change pas son autonomie de vol, l'appareil devient l'avion d'escorte dont ont besoin les États-Unis pour accompagner leurs grands raids de bombardiers stratégiques de jour au-dessus de l'Allemagne.

En 1944, il a une part déterminante dans l'obtention de la supériorité aérienne sur le front ouest européen. Il est le deuxième chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale, avec 15 586 exemplaires produits (derrière le Republic P-47 Thunderbolt et devant le Curtiss P-40 Warhawk). Ses principaux atouts sont sa vitesse et surtout son très grand rayon d'action. Beaucoup le considèrent comme le meilleur chasseur à hélice de tous les temps. Le nom de l'avion (Mustang) fut donné par les Britanniques, les Américains l'ayant tout d'abord baptisé Apache.