Préparez-vous à une révélation furtivement gardée de la FAA !
Chef d'œuvre du ciel, et désormais votre établi Airfix, le Supermarine Seafire revient dans notre gamme après dix ans d'absence.
Le XVII a été la première des variantes du Seafire à présenter un fuselage arrière réduit et une verrière distinctive en forme de larme. L'avion pouvait transporter une charge d'armes plus lourde grâce à une construction renforcée, avec à la fois des réservoirs de carburant et des fusées sous les ailes. Cet avion a volé en première ligne jusqu'au début des années 1950, date à laquelle il a été rétrogradé à des fonctions d'entraînement.
Réponse de la Marine au très populaire Spitfire, ce chef-d’œuvre a étonné le monde entier par ses performances inégalées dans les conditions les plus exigeantes. Il opérait sans effort à partir de porte-avions, ce qui en faisait une présence formidable sur terre et sur mer. Les ailes repliables lui permettaient de décoller rapidement et d'atterrir sur les ponts des navires de guerre, étendant ainsi sa portée et son influence sur l'océan.
Le design impressionnant garantissait agilité et vitesse, avec des contours élégants et aérodynamiques rayonnant d'élégance et améliorant la maniabilité. Cette machine atteignait des vitesses de pointe d'environ 378 miles par heure (608 km/h), donnant aux pilotes un avantage indéniable.
A06102A - Supermarine Seafire F.XVII, No.767 Naval Air Squadron, Royal Naval Air Station Yeovilton, Somerset, England, 1950. (A)
A06102A - Supermarine Seafire F.XVII, No.807 Naval Air Squadron, HMS Vengeance, 1947. (B)
A06102A - Supermarine Seafire F.XVII, 1831 Royal Naval Air Station Stretton (HMS Blackap), Chesire, England, 1947-1951. (C)