Le de Havilland DH 112 Venom est un avion à réaction monomoteur britannique d'après-guerre développé et fabriqué par la de Havilland Aircraft Company. Une grande partie de sa conception est dérivée du De Havilland Vampire, le premier avion de combat à réaction de la société. Le Venom est entré en service dans la Royal Air Force (RAF), où il a été utilisé comme chasseur-bombardier monoplace et chasseur de nuit biplace. Un modèle dédié à la reconnaissance aérienne était également exploité par l'armée de l'air suisse. Le Venom a fonctionné comme une étape intermédiaire entre la première génération de chasseurs à réaction britanniques – des avions à ailes droites propulsés par des moteurs à flux centrifuge tels que le Gloster Meteor et le Vampire – et plus tard des avions de combat à ailes en flèche et à moteur à flux axial, tels que le Hawker. Hunter et de Havilland Sea Vixen. En conséquence, le type a eu une durée de vie relativement courte dans la RAF, étant retiré des opérations de première ligne par le service en 1962 à la suite de l'introduction de modèles plus performants. Cependant, il a été utilisé au combat pendant la crise de Suez, l’urgence malaise et l’urgence d’Aden. Le Venom s'est avéré populaire sur le marché d'exportation, étant vendu en nombre important en Irak, en Nouvelle-Zélande, en Suède, en Suisse et au Venezuela. L'armée de l'air suisse a été le dernier opérateur militaire actif du Venom, retirant ses derniers exemplaires en 1983. Un grand nombre d'anciens Venoms militaires ont depuis été acquis par des entités privées et plusieurs ont continué à voler, effectuant des démonstrations aériennes lors de divers spectacles aériens, tandis que de nombreux exemples ont été conservés dans des conditions d'exposition statique dans les musées et comme gardiens de portes. Un dérivé spécialisé, le Sea Venom, a été produit comme une version navalisée de l'avion adaptée aux opérations de porte-avions.
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