Meng maquettes avions Ls-015 F-4G Phantom II Wild Weasel Tueur de radar dans la tempête 1/48

Le F-4 a été initialement conçu comme un chasseur supersonique embarqué en 1956. Il est entré en service militaire en 1961. Grâce à l'expérience acquise lors de combats réels, le F-4E Phantom II a été modifié et équipé d'un canon M61 Vulcan sous le nez. . Certaines améliorations clés ont été apportées aux ailes en ajoutant des lattes et des volets de bord d'attaque. Cela a non seulement amélioré ses performances de combat aérien, mais a également renforcé sa capacité d'attaque au sol. En tant que représentant typique des avions de combat de deuxième génération, le F-4E dominait le ciel de cette époque, des jungles du Vietnam aux déserts du Moyen-Orient. Il est devenu l’icône de la puissance aérienne de l’OTAN pendant la guerre froide.

Ce dernier kit de maquette en plastique MENG LS-017 1/48 McDonnell Douglas F-4E Phantom II est un produit sous licence officielle de The Boeing Company. Le modèle assemblé mesurera 399 mm de long et 245 mm de large. Ce kit comprend un tube de Pitot en métal, des pièces PE en acier inoxydable prédécoupées et des masques de peinture, ainsi que trois schémas de peinture. Maintenant, vérifions les détails.

Ce kit présente un extérieur précis et des détails du véritable avion. Ce kit comprend un tube de Pitot en métal.

Le cockpit, ses équipements intérieurs et une échelle d'embarquement sont fidèlement reproduits.
Les lattes et les volets du bord d'attaque peuvent être installés en position rétractée ou déployée.
Les stabilisateurs horizontaux à angle anédrique uniques sont mobiles.
Ce kit comprend des missiles air-air AIM-7M/AIM-9NP/AIM-9M, des bombes à guidage laser GBU-10 et des missiles anti-radiations AGM-65.
Les freins pneumatiques ventraux peuvent être construits en position ouverte ou fermée.
La baie de train d'atterrissage est reproduite avec précision.
Le F-4E fait travailler ses muscles en mode Bête.
Il existe trois schémas de peinture différents de différentes unités dans le kit de modèle MENG LS-015 1/48 McDonnell Douglas F-4G Phantom II Wild Weasel.

Le schéma de peinture A concerne l'avion piloté par le LTC Mark Turberville et l'officier de guerre électronique LTC Jim Uken du 561e Escadron de chasse de la 57e Escadre de l'USAF stationné à la base aérienne de Dhahran en Arabie Saoudite en janvier 1996. Cet avion a participé à la guerre du Golfe en 1991 et a joué un rôle important dans l'opération Bouclier du désert et l'opération Tempête du désert. Une image de dessin animé Wild Weasel a été peinte sur la plaque séparatrice de la couche limite bâbord. En tant qu'avion de guerre électronique professionnel, le F-4G pourrait pénétrer dans la zone cible dans un environnement hautement défendu, détecter et classer avec précision les sources de rayonnement, puis supprimer et détruire efficacement les radars au sol et les armes de défense aérienne irakiens. En conséquence, les opérateurs radar irakiens avaient peur d’allumer les radars de peur d’être attaqués.

Le schéma de peinture B est celui de l'avion piloté par le COL R Peksens Weasel I du 23rd Tactical Fighter Squadron de l'USAF stationné à la base aérienne d'Incirlik en Turquie en mars 1991. Cet avion a participé à l'opération Desert Shield et à l'opération Desert Storm. entre 1990 et 1991. Il a été utilisé pour supprimer et détruire les radars terrestres et les systèmes d’armes de défense aérienne irakiens.

Le schéma de peinture C concerne l'avion piloté par le LTC Cotner et l'officier de guerre électronique CAPT Legget du 81e Escadron de chasse tactique de la 52e Escadre de chasse tactique de l'USAF stationné à la base aérienne de Spangdahlem en Allemagne en juillet 1987. Ce schéma représente le célèbre Camouflage européen One de l'USAF. En tant que camouflage tactique pour le théâtre européen, un camouflage tricolore adapté au paysage européen a été utilisé pour remplacer le camouflage d'Asie du Sud-Est utilisé depuis de nombreuses années. C’est également le camouflage principal du Commandement aérien tactique (TAC) de l’USAF.