Thunder Model maquette militaire 32003 Remorqueur d'avions US Tug Clarktor 6 Mill-33 1/32

La production du Clarktor-6 a commencé en 1942 et s'est terminée en 1966. Entre 1941 et 1945, CLARK a produit près de 90 % des besoins militaires en chariots élévateurs et en tracteurs de remorquage. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il n'y avait pas d'aérodrome sous contrôle allié sans un tracteur de remorquage CLARK. Le Clarktor 6 était propulsé par un moteur à essence à tête plate Chrysler six cylindres 230 cid refroidi par eau de 6,2 ch, avec une boîte de vitesses à trois vitesses pouvant atteindre une vitesse maximale de 24 km/h. La production commença en 1942 et, à la fin de la guerre, Clark avait livré des milliers de véhicules de manutention de fret différents, dont une commande de plus de 1 500 Clarktor 6 pour la Royal Air Force britannique. Ceux-ci ont été construits dans une version désignée « BH », signifiant « British Heavy », et fournis au ministère des Transports de guerre pour la RAF en vertu du Lend Lease Act. Mill-33 est la variante la plus légère du remorqueur, avec des roues arrière simples, une capacité de timon de plus de 2 tonnes et une capacité de remorquage de 90 tonnes, lui permettant de gérer tous les types de remorques et d'avions bombardiers, y compris les bombardiers lourds de service avec l'USAAF et la RAF

Remorque de bombe de l'armée américaine Mark 2 Mod.1
La remorque à bombes Mark 2 était une remorque de type lourde et surbaissée avec un berceau de bombe central pour les bombes pesant jusqu'à 2000 lb. Les bombes étaient maintenues dans le berceau par une chaîne de liaison de charge avec un tendeur excentrique. Les remorques étaient utilisées pour placer des bombes sous les avions lorsqu'il y avait un petit espace entre le fuselage et le sol. Une rampe de chargement stockée sous la remorque était utilisée lorsque les bombes étaient chargées manuellement depuis le sol. Ces remorques étaient attachées pour être remorquées à des remorques à bombes Mark 1 ou Mark 3 ou à des camions de service de bombes ou des camions de fret et des tracteurs.
Les remorques de bombes Mark 2 Mod.1 et Mark 2 Mod.2 étaient identiques.
 
-7 grappes de plastique de 150 pièces
-parties claires
--Fiche détaillée PE
-reproduit avec précision selon les normes de détail les plus élevées
-moteur complet et sous châssis
-couvercles latéraux moteur en option
-Autocollant d'option de marquage 5 + 2 avec plaques d'instruments