La production du Clarktor-6 a commencé en 1942 et s'est terminée en 1966. Entre 1941 et 1945, CLARK a produit près de 90 % des besoins militaires en chariots élévateurs et en tracteurs de remorquage. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il n'y avait pas d'aérodrome sous contrôle allié sans un tracteur de remorquage CLARK. Le Clarktor 6 était propulsé par un moteur à essence à tête plate Chrysler six cylindres 230 cid refroidi par eau de 6,2 ch, avec une boîte de vitesses à trois vitesses pouvant atteindre une vitesse maximale de 24 km/h. La production commença en 1942 et, à la fin de la guerre, Clark avait livré des milliers de véhicules de manutention de fret différents, dont une commande de plus de 1 500 Clarktor 6 pour la Royal Air Force britannique. Ceux-ci ont été construits dans une version désignée « BH », signifiant « British Heavy », et fournis au ministère des Transports de guerre pour la RAF en vertu du Lend Lease Act. Mill-33 est la variante la plus légère du remorqueur, avec des roues arrière simples, une capacité de timon de plus de 2 tonnes et une capacité de remorquage de 90 tonnes, lui permettant de gérer tous les types de remorques et d'avions bombardiers, y compris les bombardiers lourds de service avec l'USAAF et la RAF
Clarktor 6 Mill-33:
-3 grappes de plastique de 100 pièces
-parties claires
-pneus en silicone finement reproduits
-Fiche détaillée PE
-5 déqualques d'option de marquage avec plaques d'instruments
-reproduit avec précision selon les normes de détail les plus élevées
-moteur complet et sous châssis
-couvercles latéraux moteur en option