0,00 €
0
0 produit(s) -No products
A déterminer Livraison
0,00 € TVA
0,00 € Total
TTC
Quantité
Total
Product successfully added to your shopping cart
Il y a 0 produits dans le panier. Il y a 0 produits dans le panier.
Total (tax incl.)
Référence : 01E033
HK Models maquette avion 01E033 Avro Lancaster B Mk.I Nose Art 1/32
Avro Lancaster B Mk.I Nose Art
Produit neuf
En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 149 points de fidélité. Votre panier totalisera 149 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 2,98 €.
Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 12
2020
* Cliquez sur les miniatures pour ouvrir le mode galerie
En savoir plus
Histoire de l'Avro Lancaster
De l'échec au succès. Le quatre moteurs Avro type 683 Lancaster a été développé
Du décevant bimoteur Manchester, qui a souffert d'incendies de moteur causés par son installation de moteur peu fiable Rolls Royce Vulture.
Cependant, la cellule de base de Manchester était de conception sonore. Une solution logique était d'augmenter l'envergure et de remplacer les deux Vultures par quatre moteurs Merlin. L'installation moteur développée à l'origine par Rolls-Royce pour le Beaufighter II a été rapidement adaptée et montée dans de gracieuses nacelles suspendues. Le prototype BT308 a effectué son premier vol le 9 janvier 1941 et il s'est rapidement avéré être un excellent avion avec une bonne maniabilité et une capacité de charge élevée. Initialement désigné Manchester III, il a rapidement été rebaptisé Lancaster. Le contour général du Lancaster est resté le même tout au long de la production, à l'exception du MK II qui utilisait des moteurs radiaux Bristol Hercules, au cas où une pénurie du Merlin se produirait. Les Mk I et III étaient similaires, ne différant que par le type de moteur Merlin installé. Dans le cas du Mk III, le Merlin 28 construit par Packard a été utilisé. Le Lancaster a commencé à équiper les escadrons de bombardiers au début de 1942, où il est rapidement devenu l'épine dorsale du RAF Bomber Command.
Le type a été utilisé dans de nombreux raids célèbres, tels que sur le M.A.N. usine à Augsbourg, le spectaculaire raid de Dambusters sur les barrages de la vallée de la Ruhr et le naufrage du «Tirpitz» pour n'en citer que quelques-uns. Il est devenu célèbre pour son utilisation dans les opérations de bombardement de haute précision par l'escadron 617. Sa soute à bombes de 33 pieds de long lui a permis de transporter des charges élevées ainsi que la mine tournante «Upkeep» utilisée pour briser les barrages de la Ruhr. Des avions spécialement adaptés pourraient transporter les bombes sismiques massives «Tallboy» de 12 000 lb et «Grand Slam» de 22 000 lb. À la fin de la guerre, il était également utilisé pour les sorties de nourriture pour la population néerlandaise affamée et pour le transport des nombreux prisonniers de guerre d'Allemagne. Les Lancasters d'après-guerre ont été utilisés pour tester les moteurs à réaction et le système de ravitaillement en vol. En tant que bombardier, il fut progressivement remplacé, mais il trouva un rôle utile dans le Coastal Command jusqu'au retrait du dernier en octobre 1956. Cependant, l'ARC et l'Aéronavale française ont continué à utiliser le Lancaster jusqu'au milieu des années soixante. Au total, 7 377 Lancaster ont été construits au Royaume-Uni et au Canada.
De l'échec au succès. Le quatre moteurs Avro type 683 Lancaster a été développé
Du décevant bimoteur Manchester, qui a souffert d'incendies de moteur causés par son installation de moteur peu fiable Rolls Royce Vulture.
Cependant, la cellule de base de Manchester était de conception sonore. Une solution logique était d'augmenter l'envergure et de remplacer les deux Vultures par quatre moteurs Merlin. L'installation moteur développée à l'origine par Rolls-Royce pour le Beaufighter II a été rapidement adaptée et montée dans de gracieuses nacelles suspendues. Le prototype BT308 a effectué son premier vol le 9 janvier 1941 et il s'est rapidement avéré être un excellent avion avec une bonne maniabilité et une capacité de charge élevée. Initialement désigné Manchester III, il a rapidement été rebaptisé Lancaster. Le contour général du Lancaster est resté le même tout au long de la production, à l'exception du MK II qui utilisait des moteurs radiaux Bristol Hercules, au cas où une pénurie du Merlin se produirait. Les Mk I et III étaient similaires, ne différant que par le type de moteur Merlin installé. Dans le cas du Mk III, le Merlin 28 construit par Packard a été utilisé. Le Lancaster a commencé à équiper les escadrons de bombardiers au début de 1942, où il est rapidement devenu l'épine dorsale du RAF Bomber Command.
Le type a été utilisé dans de nombreux raids célèbres, tels que sur le M.A.N. usine à Augsbourg, le spectaculaire raid de Dambusters sur les barrages de la vallée de la Ruhr et le naufrage du «Tirpitz» pour n'en citer que quelques-uns. Il est devenu célèbre pour son utilisation dans les opérations de bombardement de haute précision par l'escadron 617. Sa soute à bombes de 33 pieds de long lui a permis de transporter des charges élevées ainsi que la mine tournante «Upkeep» utilisée pour briser les barrages de la Ruhr. Des avions spécialement adaptés pourraient transporter les bombes sismiques massives «Tallboy» de 12 000 lb et «Grand Slam» de 22 000 lb. À la fin de la guerre, il était également utilisé pour les sorties de nourriture pour la population néerlandaise affamée et pour le transport des nombreux prisonniers de guerre d'Allemagne. Les Lancasters d'après-guerre ont été utilisés pour tester les moteurs à réaction et le système de ravitaillement en vol. En tant que bombardier, il fut progressivement remplacé, mais il trouva un rôle utile dans le Coastal Command jusqu'au retrait du dernier en octobre 1956. Cependant, l'ARC et l'Aéronavale française ont continué à utiliser le Lancaster jusqu'au milieu des années soixante. Au total, 7 377 Lancaster ont été construits au Royaume-Uni et au Canada.
Caractéristiques
| Longueur |  | 218mm |
| Largeur | | 68mm |
| Hauteur | | 120mm |
| Echelle | | 1/32 |
| Fabricant | | HK Models |
| Nombre de Pièces | | 171 |
| Conseillé à partir de | | 14ans |
| Epoque | | WWII |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Inclus colle peinture | | Non |
| Genre |  | Avion |
| Type | | Bombardier |
| Modéle | | Avro |
| Nationalité |  | Britannique |
Avis
Filtrer les avis
(12)
(0)
(0)
(0)
(0)
(0) Réinitialiser
| Le même en moins gros |
| Philippe G. le 06/08/2024 | Permet de faire juste la partie avant de ce gros bombardier. |
| TRES BELLE MAQUETTE |
| Michel V. le 14/10/2023 | Le "nose art" permet de réaliser la partie la plus importante et la plus détaillée du Lancaster sans pour autant avoir une maquette un peu encombrante. |
| super |
| Maurice G. le 06/04/2022 | super kit |
| Woaw ! |
| G. B. le 11/11/2021 | Impressionnant ! Une profusion de détails moulés avec précision et finesse (171 pièces quand même) ! Les 1ers essais montrent un bon jontoyage des pièces. Choix possible d'une paroi de côté transparente pour mieux visualiser les détails dans le cockpit. La difficulté majeure prévisible va être la peinture des innombrables cadrans (pas de décals fournis) et l'ajout de la câblerie un peu partout. Le plan est très clair et le montage n'a pas l'air de réserver des pièges. Les livrées proposées sont bien spectaculaires. Bref, au 32e, le monstre en entier serait beaucoup trop grand pour une vitrine mais ce "nez" sera parfait pour restituer l'esprit et l'esthétique du Lancs' dans un format acceptable. |
| Avro lancaster |
| Jacques L. le 05/03/2021 | Maquette très originale. |
| Parfait |
| Stephen G. le 03/01/2021 | Nickel |
| lanc |
| CLAUDE B. le 17/12/2020 | chere lanc te voila amputer du reste de ton corp apres tous ce que tu a endurer pour nous liberer du mal mais ces avec une immense joie que je t/acceuille dans monhumble collection un grand merci a oups model de trouver des model fantastique |
| pas encore monté |
| Didier C. le 16/12/2020 | ras |
| Bien mais... |
| Guy A. le 15/12/2020 | ... pas de masques pour les parties transparentes |
| lancaster nose HK |
| claude G. le 14/12/2020 | superbe. |
| Avro Lancaster Nose Art |
| MARC P. le 14/12/2020 | Excellente idée de HK de proposer une version raccourcie de cette énorme maquette. Je n'ai que 71 m² habitables et une collection de grands modèles est impossible. Serait preneur si HK édite le nez du B17 ou du Mitchell. |
| Superbe |
| Dominique P. le 13/12/2020 | Très attendu maintenant au boulot et il y a de quoi !! |
