roden maquette avion 631 Boeing Stearman PT-17 Kaydet 1/32

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Au début des années 1930, un petit constructeur aéronautique, la Stearman Aircraft Corporation, proposa sa propre conception pour un concours annoncé par l'US Army Air Corps pour construire un avion d'entraînement de pilote. C'était un biplan de construction classique, qui différait peu sur le plan conceptuel de nombreux autres biplaces de cette époque. Après des tests approfondis, l'Aviation Corps a reconnu le design Stearman comme le meilleur par rapport aux autres appels d'offres, et dès 1936, le premier avion, désigné PT-13 (Primary Trainer, type 13) a été livré à l'armée américaine. En outre, l'avion a suscité l'intérêt ailleurs dans l'armée, puisque l'US Navy avait également besoin d'un avion d'entraînement principal. En 1939, Stearman Aircraft a acquis le statut de division de la célèbre société Boeing avec une installation de production distincte à Wichita, Kansas. La Seconde Guerre mondiale est devenue un tournant dans l'histoire du PT-13. Des milliers et des milliers de nouveaux pilotes étaient nécessaires à l'armée et à la marine et, par conséquent, de grandes quantités de cet avion simple étaient nécessaires pour leur formation initiale. La Boeing Corporation a reçu de plus en plus de commandes pour le biplan d'entraînement, dont le nombre total d'appareils commandés avait déjà dépassé plusieurs milliers, et le Canada était également intéressé par l'avion; en tant que dominion de la Couronne britannique, il envoyait en grand nombre des pilotes en Grande-Bretagne et dans ses territoires. En 1941, l'avion a été modernisé, principalement en vue de moderniser la centrale électrique; et cette fois sur la même cellule de base, un moteur Continental R-670-5 de 220 ch plus puissant a été installé. Cette version s'appelait le PT-17. Au total, 3 519 avions de ce type ont été produits pour la seule armée et la marine a reçu plus de 3 700 appareils similaires, baptisés N2S, et utilisés jusqu'à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale. 300 avions PT-27 ont été produits pour la Force aérienne canadienne qui, compte tenu du climat rude du pays, était équipée d'un cockpit fermé pour pilote et cadet. Ce sont les pilotes canadiens qui ont donné à l'avion leur nom, Kaydet, qui n'est cependant pas devenu officiel dans l'US Air Force. Un petit nombre de machines de ce type ont été construites avec un équipement spécial pour les "vols aveugles", et quelques autres ont été commandées par des sociétés agricoles pour pulvériser les cultures avec des produits chimiques. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, un grand nombre de PT-17 et N2S ont été vendus à des pays tiers où ils étaient utilisés jusqu'au milieu des années 1950 au moins, et encore plus de PT-17 ont été acquis par des propriétaires privés qui, pour argent presque symbolique, acheté des avions mis au rebut. À l'heure actuelle, ce ne sont pas seulement des objets de collections, mais aussi des participants à de nombreux spectacles aériens, bien que de nombreux avions aient presque 80 ans. La conception de l'avion a connu un tel succès qu'il est devenu non seulement un «bureau de vol» pour des milliers de pilotes, mais aussi une bonne machine pour les compétitions sportives ou pour effectuer des routines acrobatiques.

Boeing-Stearman PT-17 Kaydet, (BP-30), 4 British Flight Training Scool, Mesa, Arizona, USA, early 1940s

Caractéristiques

Echelle		1/32
Fabricant		Roden
Conseillé à partir de		14ans
Epoque		WWII
Matériau		Plastique injecté
Inclus colle peinture		Non
Genre		Avion
Type		Ecole entrainement
Modéle		Stearman
Nationalité		Americaine

Peintures

Avis

	Très bien
Tomi H. le 10/01/2021	Livraison rapide, Pas vu la qualité, c'était pour un cadeau Modèle difficile à trouver, content de l'avoir enfin trouvé chez OupsModel. Merci