En 1915, les monoplans Fokker E.I, E.II et E.III ont régné sur le front occidental. Mais leur suprématie n'a pas duré longtemps, ils sont devenus obsolètes peu de temps après et n'ont aucune chance contre de nouveaux avions de combat biplan des Alliés qui ont eu une bien meilleure performance. Les designers allemands ont donc été contraints d'essayer de trouver rapidement un type de remplacement approprié. Martin Kreutzer, un concepteur de Fokker, est venu avec plusieurs variétés d'un design de chasseur biplan désigné comme le M.17, dont l'un a ensuite atteint le statut de production et était connu comme le Fokker D.II. Il était armé d'une mitrailleuse synchronisée et les premières machines d'un total de 181 exemplaires sont arrivées au front à l'été de 1916 et ont continué à se battre jusqu'en août 1917. Cependant, à partir de 1916, elles ont été employées moins longtemps. sections exposées du front ou juste pour défendre les centres industriels contre les bombardements des Alliés.
Le kit contient trois grappes de styrène, deux d'entre elles en série courte, la troisième est fabriquée avec des moules métalliques et apporte les plus petits éléments du kit. Un ensemble photo gravé et un pare-brise pré-imprimé sur un film transparent sont également proposés dans le kit. La feuille de décalque couvre deux machines, la première avait une section de queue noire et blanche et portait le nom Dodo, l'autre était volée et accidentellement atterri en Suisse neutre par le lieutenant Otto Dessloch (qui plus tard pendant la Seconde Guerre mondiale atteignit le grade de général Colonel / Generaloberst et a reçu la croix de chevalier et la croix de fer avec des feuilles de chêne.