La deuxième Starlet est lancée en 1978 et se débarrasse définitivement de l'appellation Publica.
Longue de 3,74 m sur un empattement de 2,30 m, la Starlet de 1978 est livrable en 3 ou 5 portes et reçoit un 4 cylindres de 993 cm³ ou de 1 166 cm³. Au Japon, elle est également proposée avec un 1 290 cm³ de 72 ch et se décline également en un break, légèrement plus long.
Sa conception reste très classique puisque la Starlet est une propulsion, lorsque toutes les petites voitures européennes sont déjà passées (parfois depuis fort longtemps) à la traction.
La calandre sera légèrement redessinée et modernisée pour 1981 et pour 1983.
La Starlet de deuxième génération est sortie en 1978 et était la dernière berline FR produite aux États-Unis.
Avec sa carrosserie légère et sa transmission FR, il offre des performances de conduite agiles.
Elle a gagné en popularité en tant que voiture compacte et agréable à conduire.
Elle a également été utilisée comme voiture de base pour les rallyes et les courses.
Le kit comprend le modèle intermédiaire (1980) avec deux phares carrés,
La version sportive « S » est équipée de série d'un toit ouvrant.
Reproduit avec un moule entièrement nouveau basé sur des recherches approfondies sur le véhicule réel.
Les parties du corps sont de couleur rouge. Jantes, rétroviseurs de phares,
Les surfaces des rétroviseurs latéraux et du rétroviseur sont des pièces plaquées.