Amodel maquettes avion 1440 ANTONOV An-3 1/144

Maquette Plastique  ANTONOV An-3.

 PZL-Mielec An-3:

C'est en 1972 que débuta en Pologne le développement d'une version turbopropulsée de l'An-2, après l'échec du WSK-PZL Mielec M-15 Belphegor, appareil agricole à réaction qui se révèlera pas assez robuste pour les conditions de travail imposées aux avions agricoles. C’est seulement en 1979 que débuta le travail sérieux sur cet appareil, dont le prototype a pris l’air en 1984 avec un turbopropulseur Glushenkov TVD-10B. Le 12 décembre 1985 à Podkievskoe, Ukraine, Vladimir Lysenko porta le record d’altitude sous-classe C-1f (masse maximale au décollage comprise entre 6000 et 9 000 kg), Groupe 2 (turbopropulseurs) avec charge de 1 000 kg et 2 000 kg à 6 100 m.

Cette conversion devrait intéresser selon ses promoteurs quelques 2000 appareils en Europe et Amérique latine, mais la firme Polyot Enterprise d'Omsk a connu de nombreuses difficultés pour obtenir la certification.

L'avion a finalement été certifié en 1991 avec un turbopropulseur TDV 20 de 1375cv, son prix de vente (y compris la cellule d'un AN2 rénové) fixé à ~1.500 000 USD, et il connaît un certain succès du fait de ses excellentes performances et de son prix réduit.