MikroMir maquette 144-009 Yakovlev Yak-23 (Flora) 2 avions inclus 1/144

Le Yakovlev Yak-23 (Flora) était un chasseur à réaction développé en URSS dans les années 1940 et utilisé au début des années 1950. Les premiers avions furent produits dans une usine de Tbilissi (RSS de Géorgie) en octobre 1949. À la fin de 1949, ils entrèrent en service dans l'armée de l'air soviétique et furent également commandés pour l'exportation en 1949-50. Le Yak-23 a été rapidement remplacé dans le service soviétique par le MiG-15 à ailes en flèche, plus complexe, qui offrait des performances supérieures. Au total, seuls 310 avions Yak-23 furent construits avant la fin de la production en 1950.
Ils n'ont pas été utilisés au combat (des rapports font état de pilotes américains rencontrant des Yak-23 pendant la guerre de Corée, mais leur présence en Corée du Nord n'est pas confirmée).
Des avions ont été livrés en Bulgarie, en Pologne, en Roumanie et en Tchécoslovaquie. À la fin de 1953, l'un des Yak-23 fut introduit clandestinement de Roumanie vers les États-Unis. Après des tests effectués à Wright-Patterson, le chasseur du capitaine Tom Collins a été renvoyé en Roumanie.
Le 21 septembre 1957, le pilote polonais Andrzej Abłamowicz a établi deux records du monde FAI sur Yak-23 avec les marquages civils SP-GLK, dans sa catégorie de poids, en grimpant à 3 000 m (9 843 ft) en 119 secondes (4 962,6 ft/min) et à 6 000 m (19 685 pieds) en 197 secondes (5 995,4 pieds/min). Cet avion a été retiré du service en 1961, étant peut-être le dernier Yak-23 utilisé dans le monde.